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Meulage de la crémaillère et du pignon

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Il fonctionne de la même manière qu'une série d'engrenages, déplaçant des « choses » d'avant en arrière (idéalement en ligne droite). Les utilisations sont très variées, depuis les systèmes de direction automobile jusqu'aux machines lourdes industrielles. Vous pouvez voir où cela pourrait être un problème, mais ce sont précisément ces types d'engrenages qui semblent causer plus de problèmes lorsqu'ils deviennent humides et grincent. Cela est probablement dû à un engrenage usé, cassé ou mal accouplé.

Néanmoins, les engrenages grincent lorsqu’ils fonctionnent ; votre véhicule grince à chaque fois que vous déplacez le levier de vitesses sur un autre rapport de vitesse s'il se plaint totalement d'un seul coup avec un bruit de grincement relativement faible. Un mauvais alignement, une faible lubrification, des dents usées ou endommagées et une mauvaise fabrication peuvent également provoquer un meulage. Lorsque les engrenages grincent les uns avec les autres, ils s'usent plus rapidement (fig1), provoquent même du bruit ou réduisent la puissance et peuvent conduire à une défaillance destructrice.

Identifier la cause profonde du meulage des engrenages et des solutions Temps de lecture : 4 minutes par Aayushi Kumar : : Écriture supplémentaire Technova Gear Dans ce blog, nous avons essayé d'approfondir les NITTY-GRITTIES du meulage précis des engrenages à crémaillère et pignon afin d'atténuer les engrenages. problèmes de meulage rencontrés par l'industrie d'aujourd'hui. Non seulement vous aide à éviter les dilemmes d'affûtage liés à la préparation d'engrenages à double action gonflés avec une lubrification appropriée. Il vous aide également à garantir une utilisation optimale pour une méthode de meulage compatible pour retourner les chemins polis après le meulage de profil. processus!

Que faire avec le meulage des engrenages à crémaillère et pignon

La rectification des engrenages à crémaillère et pignon est un processus très précis, qui exige donc un contrôle qualité strict de la part du machiniste, mais également un travail d'équipe parfait sur les processus hors ligne pour permettre un déploiement à grande échelle au niveau technique. Les étapes suivantes seraient idéales pour réduire vos chances d’obtenir des résultats moins que stellaires lorsque vous travaillez sur ces engrenages.

Choisissez une meule appropriée, en fonction du matériau de l'engrenage et de sa dureté ; par cette méthode, vous le couperez rapidement mais pas trop durement.

Lorsque vous serrez l'engrenage pendant le meulage, il n'y a aucun changement de légère vibration, cela n'aura pas d'impact sur la précision.

Coordonner le meulage en vérifiant les dimensions et les tolérances des engrenages à intervalles réguliers afin que la progression se déroule comme prévu, sans écarts.

Ainsi, les performances sont améliorées car cela signifie réduire l'accumulation de chaleur et la friction qui sont deux des fonctions majeures d'une fraise à métaux, depuis ce qui surpasse jusqu'à l'élégance ou la fluidité de son produit final.

Pratiquez la sécurité au maximum lors du réaffûtage des engrenages pour garantir un bon environnement de travail.

Grincement de crémaillère et de pignon de direction assistée : Symptômes courants - Diagnostic et résolution

La rectification des engrenages résulte le plus souvent de l'une des quatre causes courantes : mauvais alignement des dents des engrenages, problèmes liés au lubrifiant (pas assez ou trop), usure excessive des engrenages et erreurs d'usinage abrasif. Quelques conseils pour repérer et résoudre de tels problèmes :

Inspecter l'alignement du système d'engrenage et effectuer les ajustements nécessaires pour garantir un engagement correct des dents.

Inspectez les dents de l'engrenage pour déceler toute usure ou tout dommage et corrigez-les en réparant ou en modifiant l'ensemble si nécessaire.

L'engrenage doit être correctement lubrifié pour éviter une augmentation des températures, et donc une diminution de la chaleur produite par la friction.

Résolvez tout problème d'usinage - Si un engrenage présente encore des bavures ou si une autre pièce n'est pas usinée correctement, elle pourrait grincer.

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