Kumiliki pikipiki hufanya iwe muhimu kudumisha utunzaji mzuri wa pikipiki yako. Hii husaidia kuhakikisha kuwa inabaki katika umbo lake bora iwezekanavyo. Bila shaka sehemu muhimu zaidi ya kudumisha ni vipuri vya pikipiki. Mlolongo wa pikipiki huhamisha nguvu kutoka kwa injini hadi gurudumu la nyuma. Kudumisha msururu huu ipasavyo ni muhimu kwa sababu inaruhusu pikipiki yako kufanya kazi na kuwa salama barabarani. Hivi ndivyo unavyotunza mnyororo wako wa pikipiki:
Hatua ya kwanza kabisa kabla ya kudumisha mnyororo wako wa pikipiki ni kujua ni nini na jinsi inavyofanya kazi. Kuna aina kuu mbili za cheni za pikipiki ambazo ni cheni ya O-ring na isiyo ya O-ring. Minyororo ya O-pete ina mihuri maalum ya kuhifadhi mafuta (au lubrication) ndani ya viungo. Hii ni muhimu kwa sababu inasaidia kuweka mnyororo uendelee vizuri kwa muda mrefu. Wakati huo huo, minyororo isiyo ya O-ring kawaida ni ya bei ya chini lakini inahitaji matengenezo ya juu ili kubaki katika mpangilio mzuri wa kufanya kazi.
Mlolongo una viungo vingi, na viungo vilivyofungwa na pini. Hizi ni viungo vinavyounganisha meno kwenye sprocket ya nyuma, pamoja na sprocket ya mbele. Injini inapokimbia, meno yake hushikana kwenye viunga vya mnyororo na kusababisha gurudumu kugeuka, na kuisukuma mbele pikipiki. Kujua hili hukuruhusu kuelewa kwa nini ni muhimu sana kudumisha mnyororo katika hali nzuri.
Hatua muhimu sana katika kutunza yako mwongozo wa mstari ni kuiweka lubricated. Lubrication hupunguza msuguano juu ya kuwasiliana kati ya sprocket na mnyororo. Hii ni muhimu kwa sababu msuguano mwingi utamaliza mnyororo haraka, na tunataka mnyororo udumu kwa muda mrefu iwezekanavyo. Kwa hivyo hapa kuna hatua chache rahisi za kushughulikia mafuta hayo kwenye mnyororo wa pikipiki yako:
Mafuta ndiyo tunayohitaji na unaona ... unatakiwa kupaka mafuta mnyororo wako wa pikipiki. Ni mara ngapi unahitaji kulainisha inategemea ni kiasi gani unaendesha pikipiki yako na ni aina gani ya hali unayoendesha pikipiki yako. Ikiwa unaendesha mara kwa mara, au unaendesha maeneo yenye vumbi au mvua mara kwa mara, basi huenda ukalazimika kupaka mafuta zaidi. mara kwa mara. Utawala wa jumla wa kidole gumba: grisi mnyororo wako kila kilomita 500-700.
Kelele ya mnyororo: Ikiwa kelele inatoka kwa mnyororo, inaweza kuwa ni kavu; mnyororo unaweza kuvikwa; au sprocket inaweza kuwa huru. Suluhisho : Ili kutatua suala hili hatua ya kwanza itakuwa lubricant mnyororo. Mara tu kelele ikiendelea, kisha angalia uingizwaji wa mnyororo au kaza sprockets.
Mvutano wa mnyororo: Kipengele muhimu sana cha kuendelea kwako. Mlolongo unapaswa kuwa mzito kiasi kwamba hakuna utelezi mwingi, lakini sio ngumu sana kwamba hauwezi kusonga kwa uhuru. Minyororo ambayo ni tight sana inaweza kusababisha kuongezeka kwa kuvaa kwenye sprockets. Hakikisha kuwa na mvutano kwa vipimo vya wazalishaji.
Jiandikishe kwa jarida letu kwa habari mpya na sasisho za kila siku
Shanghai, China
YOSOmachinery
Hakimiliki © Jingpeng Machinery&Equipment(Shanghai) Co.,Ltd Haki Zote Zimehifadhiwa
EN
AR
BG
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RU
ES
SV
TL
ID
UK
VI
HU
TH
TR
FA
AF
MS
SW
GA
CY
BE
KA
LA
MY
TG
UZ