Kruhová kolej YCR

Způsob montáže je pružnější. Kolový klouzák pohybuje v oblouku na kruhové dráze.

YOSO Circular Guide Rail Series

Lineární vodiče mají dráhy s válcovými lineárními vodiči a dráhy s koulovými lineárními vodiči, lze tvořit přesné okružní vodiče; Spojením s pohonovým systémem mohou tvořit přesnou okružní montážní linku, okružní produkční linku nebo okružní montážní linku a další cyklické linky. Tento typ cestovního cyklu má kompaktnější strukturu, vyšší přesnost pozice a více konfiguračních možností; Z mnoha důvodů převyšuje tradiční dopravní linky.

Moderní produkční továrny neustále hledají způsoby snížení nákladů na výrobu, jedním z směrů automatizace je: postavit každou stanici co nejblíže k sobě, snížit vzdálenost mezi pracovními stanicemi pro kusy materiálu a minimalizovat potřebnou podlahovou plochu; K dosažení tohoto cíle je nutné, aby kusy materiálu prováděly okružní pohyb, je tedy třeba použít okružní linku. Existují dva typy okružních drátů, tradiční bez vodiče a přesný vodič, které jsou popsány níže:

Tradiční pásový

Pásová dopravní linka je poměrně jednoduchou konstrukcí, širokým pásobem obtočeným kolem dvou váleců oddělených určitou vzdáleností, při rotaci válce se pohybuje dopravní pás a pohání díly na pásu. Princip válcové dopravní linky a pásové dopravní linky je podobný, s tím rozdílem, že místo pásu jsou použity hustě uspořádané bubny.

Nevodicí okružní linka, kde je součást pevně připojena k pásu nebo valu, není tuhá, vzniká díky třecí síle tíže a nemůže dobře omezit pohyb součásti doleva a doprava, dopředu a dozadu a nahoru. Aby se zabránilo vyklouzení součásti, je nutné přidat bariéry na obě strany pásu či bubnu. Protože součást není pevně spojena s pásem nebo valem, často dochází ke klepání součásti; pokud má součást složitější tvar, může se často zachytávat o části transportní linky. Třecí síla způsobená tíhou udržuje součást na transportní lince, ale nedokáže zajistit dobré pozicovací přesnost, natož aby bylo možné transportní linku umístit kolmo. Pevná

součást není tuhá, což omezuje rychlost pohybu transportní linky.

Díl je pevně připevněn na posuvné sedlo, posuvné sedlo klouže po vodicím kolejovém pruhu prostřednictvím válců. Vodicí kolejový pruh omezuje volnost pohybu posuvného sedla pouze na jednu osu. Proto má vodicí typ kruhové trasy vyšší rychlost a vyšší přesnost pozicování. Tyto dvě charakteristiky splňují požadavky přesné automatizace.

Shrnutím, pokud potřebujete v malém prostoru dosáhnout přesné automatizace: díl rychle přesouvá mezi stanicemi; Po zastavení pohybu má díl dobré umístění; Po zastavení pohybu lze na díl aplikovat další sílu pro zpracování nebo sestavování; Pak můžete vybrat přesný kruhový vodící systém jako základ pro návrh vaší kruhové trasy.

Existují dva hlavní způsoby použití kruhového kolejového pruhu pro kruhovou linku: tvar dráhy a čtverec:

Kruhová linijská kolej, spojená s pohonovým systémem, se stane kruhovou montážní linkou. V současnosti existují tři hlavní způsoby pohonu: řetězový, synchronní pás a šroubový.