Σιδηροτροχιά οδηγού τόξου YCR Ελλάδα

Η μέθοδος εγκατάστασης είναι πιο ευέλικτη. Η ολίσθηση που κινείται με γρανάζια κινείται σε ένα τόξο στη ράγα οδηγού τόξου.

YOSO Circular Guide Rail Series

Ο γραμμικός οδηγός τόξου έχει γραμμικές ράγες οδηγού τύπου κυλίνδρου και γραμμικές ράγες οδηγού τύπου μπάλας, μπορεί να σχηματίσει ράγα οδήγησης δακτυλίου ακριβείας. Σε συνδυασμό με το σύστημα οδήγησης, μπορεί να σχηματίσει μια γραμμή συναρμολόγησης δακτυλίων ακριβείας, γραμμή παραγωγής δακτυλίου ή γραμμή συναρμολόγησης δακτυλίου και άλλες γραμμές κύκλου. Αυτό το είδος γραμμής κυκλοφορίας οδηγού, πιο συμπαγής δομή, υψηλότερη ακρίβεια τοποθέτησης, περισσότερες επιλογές διαμόρφωσης. Από πολλές απόψεις, ξεπερνά τις παραδοσιακές γραμμές παράδοσης.

Τα σύγχρονα εργοστάσια παραγωγής, που αναζητούν συνεχώς τρόπους μείωσης του κόστους παραγωγής, μια κατεύθυνση αυτοματισμού είναι: βάλτε κάθε σταθμό όσο το δυνατόν πιο κοντά, μειώστε το τεμάχιο εργασίας στην απόσταση μεταξύ του σταθμού και ελαχιστοποιήστε το αποτύπωμα του χώρου. Για να το πετύχετε αυτό, χρειάζεστε το τεμάχιο εργασίας για να κάνετε κίνηση δακτυλίου, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη γραμμή δακτυλίου. Υπάρχουν δύο τύποι συρμάτων δακτυλίου, ο παραδοσιακός μη οδηγός και ο οδηγός ακριβείας, οι οποίοι περιγράφονται ως εξής:

Παραδοσιακός τύπος ζώνης

Η γραμμή μεταφοράς ιμάντα, είναι μια σχετικά απλή δομή, φαρδιά μεταφορική ταινία γύρω από τους δύο κυλίνδρους που χωρίζονται από μια ορισμένη απόσταση, η περιστροφή του κυλίνδρου, η κίνηση του ιμάντα μεταφοράς, οδηγεί το τεμάχιο εργασίας στην κίνηση του ιμάντα. Κυλινδρική γραμμή μεταφοράς και γραμμή μεταφοράς με ιμάντα, η αρχή είναι παρόμοια, εκτός από το ότι ο ιμάντας αντικαθίσταται από έναν αριθμό πυκνά διατεταγμένων τυμπάνων.

Δακτυλιοειδής γραμμή χωρίς οδηγό, το τεμάχιο εργασίας είναι στερεωμένο στον ιμάντα ή τον κύλινδρο, δεν είναι άκαμπτο, δημιουργείται από τη δύναμη τριβής της βαρύτητας και δεν μπορεί να περιορίσει καλά το τεμάχιο εργασίας αριστερά και δεξιά, μπροστά και πίσω και πάνω. Για να αποτρέψετε την πτώση του τεμαχίου εργασίας, είναι απαραίτητο να προσθέσετε ένα διάφραγμα και στις δύο πλευρές του ιμάντα ή του τυμπάνου. Επειδή το τεμάχιο εργασίας δεν είναι στερεωμένο στον ιμάντα ή τον κύλινδρο, το τεμάχιο εργασίας συχνά δονείται. Εάν το σχήμα του τεμαχίου εργασίας είναι πιο περίπλοκο, συχνά θα κολλήσει μαζί με τα μέρη της γραμμής μεταφοράς. Με την τριβή που δημιουργείται από τη βαρύτητα για να στερεωθεί το τεμάχιο εργασίας στη γραμμή μεταφοράς, δεν μπορεί να εξασφαλίσει καλή ακρίβεια τοποθέτησης, δεν μπορεί τοποθετήστε τη γραμμή του μεταφορέα κάθετα. Το σταθερό

Το τεμάχιο εργασίας δεν είναι άκαμπτο, γεγονός που περιορίζει την ταχύτητα κίνησης της γραμμής μεταφοράς.

Το τεμάχιο εργασίας στερεώνεται στο συρόμενο κάθισμα, το συρόμενο κάθισμα κυλά στη ράγα οδήγησης μέσω του κυλίνδρου, η ράγα οδήγησης περιορίζει πολύ καλά την ελευθερία του συρόμενου καθίσματος, μόνο μία κατεύθυνση ελευθερίας κίνησης. Επομένως, δακτυλιοειδής αγωγός τύπου οδηγού, με υψηλότερη ταχύτητα, υψηλότερη ακρίβεια τοποθέτησης, Αυτά τα δύο χαρακτηριστικά πληρούν την απαίτηση αυτοματισμού ακριβείας.

Συνοψίζοντας, όταν πρέπει να βρίσκεστε σε μικρό χώρο, για να επιτύχετε αυτοματισμό ακριβείας: το τεμάχιο εργασίας μετακινείται γρήγορα μεταξύ σταθμών. Αφού σταματήσει η κίνηση, το τεμάχιο εργασίας έχει καλή ακρίβεια θέσης. Αφού σταματήσει η κίνηση, μπορεί να εφαρμοστεί πρόσθετη δύναμη στο τεμάχιο εργασίας για επεξεργασία ή συναρμολόγηση. Στη συνέχεια, μπορείτε να επιλέξετε έναν ακριβή οδηγό δακτυλίου ως βάση για το σχεδιασμό του δακτυλιοειδούς αγωγού σας.

Υπάρχουν δύο κύριοι κυματισμοί για τη χρήση δακτυλιοειδούς οδηγού για δακτυλιοειδή γραμμή: σχήμα διαδρόμου και τετράγωνο:

Ο γραμμικός οδηγός τόξου, σε συνδυασμό με το σύστημα μετάδοσης κίνησης, γίνεται μια δακτυλιοειδής γραμμή συναρμολόγησης. Προς το παρόν, υπάρχουν τρεις κύριοι τρόποι οδήγησης: τύπος αλυσίδας, τύπος σύγχρονου ιμάντα και τύπος πληρώματος: